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        全面通過IBEE/FTZ-Zwickau EMC認(rèn)證、支持特定幀喚醒, 納芯微推出高抗干擾特性的CAN收發(fā)器NCA1145B-Q1

        本文作者:納芯微       點(diǎn)擊: 2025-03-20 12:41
        前言:
        近日,納芯微宣布推出汽車級CAN收發(fā)器芯片NCA1145B-Q1,新器件憑借業(yè)內(nèi)首屈一指的抗干擾特性,在歐洲權(quán)威測試機(jī)構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau的EMC認(rèn)證中,成功通過所有測試項(xiàng),是該系同類器件中(xxx1145系),國產(chǎn)唯一全面通過測試的器件。NCA1145B-Q1同時(shí)滿足大眾集團(tuán)VW80121-3,2023-12標(biāo)準(zhǔn),納芯微現(xiàn)可提供相關(guān)測試報(bào)告,支持汽車制造商簡化系統(tǒng)認(rèn)證流程,加速產(chǎn)品上市。
         

        CAN收發(fā)器芯片是汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的核心部件,用于控制三電系統(tǒng)、制動、轉(zhuǎn)向和安全氣囊等關(guān)鍵功能。但汽車系統(tǒng)環(huán)境復(fù)雜,在三電系統(tǒng)、點(diǎn)火裝置、變頻器和無線設(shè)備中存在各種電磁干擾源,可能影響CAN通信,導(dǎo)致信號錯誤或系統(tǒng)故障,威脅行車安全。因此,汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須重視CAN收發(fā)器芯片的抗電磁干擾能力,確保通信穩(wěn)定。

        全面通過IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證
        鑒于CAN收發(fā)器芯片的EMC性能對汽車行駛安全的關(guān)鍵作用,各地區(qū)制定了嚴(yán)格的汽車電子電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證流程,并要求汽車制造商遵循。例如,美國汽車工程師協(xié)會(SAE)的J2962標(biāo)準(zhǔn)和歐洲的IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證都對汽車電子的EMC性能提出了明確要求。

        其中,IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證根據(jù)IEC62228-3標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,IEC62228-3相較于SAE J2962標(biāo)準(zhǔn),排除了系統(tǒng)外圍電路的影響,更聚焦CAN收發(fā)器本身的EMC特性,且要求等級更高,在除歐洲以外的車企中也得到了廣泛參考應(yīng)用。IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證包括:發(fā)射射頻干擾(Emission RF Disturbances), 抗射頻干擾(Immunity RF Disturbances),瞬變免疫力(Immunity Transients)和抗靜電(Immunity ESD)共四項(xiàng)測試,納芯微NCA1145B-Q1全部通過。
         
        納芯微NCA1145B-Q1全部通過四項(xiàng)測試

        值得一提的是,測試中NCA1145B-Q1在器件級DPI(Direct Power Injection,直接射頻功率注入)指標(biāo)上(對應(yīng)系統(tǒng)級BCI指標(biāo),即Bulk Current Injection,大電流注入)表現(xiàn)優(yōu)異,通信總線在不需要額外配置共模電感濾波的情況下,仍可通過標(biāo)準(zhǔn)要求的最高功率,在保障系統(tǒng)魯棒性的同時(shí),可幫助用戶減少系統(tǒng)外圍電路,降低成本。
         
        NCA1145B-Q1的DPI測試結(jié)果

        支持振鈴抑制功能,滿足復(fù)雜拓?fù)浜吞崴傩枨?/span>
        振鈴是指在CAN總線的通信過程中,由于阻抗不匹配導(dǎo)致的信號反射等原因,使得信號在傳輸線上多次反射,進(jìn)而產(chǎn)生的一種振蕩現(xiàn)象。振鈴現(xiàn)象可能會對CAN總線的通信質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響,甚至有可能導(dǎo)致通信失敗。

        NCA1145B-Q1采用納芯微自研的振鈴抑制專利,允許工程師在多節(jié)點(diǎn)、復(fù)雜拓?fù)淝闆r下有效減少總線中的信號反射,降低振鈴現(xiàn)象發(fā)生的概率,同時(shí)維持系統(tǒng)級≤5Mbps的通信傳輸速率,使得用戶可以在部分應(yīng)用場景中采用性價(jià)比更高的CAN FD而非CAN SIC芯片,在保障車載通信質(zhì)量的同時(shí),降低物料成本。

        支持特定幀喚醒,延長電動汽車?yán)m(xù)航里程
        傳統(tǒng)的CAN收發(fā)器遠(yuǎn)程喚醒方式是任意幀喚醒,在睡眠模式下,總線上出現(xiàn)一幀有效的遠(yuǎn)程喚醒請求信號時(shí),總線上所有設(shè)定了遠(yuǎn)程喚醒的收發(fā)器都會被喚醒并轉(zhuǎn)至待機(jī)模式,從而產(chǎn)生功耗。

        特定幀喚醒是一種更高效的CAN網(wǎng)絡(luò)喚醒機(jī)制,它利用CAN協(xié)議的遠(yuǎn)程幀特性實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)喚醒。其工作原理是:喚醒節(jié)點(diǎn)發(fā)送特定遠(yuǎn)程幀,而睡眠節(jié)點(diǎn)僅對該特定幀進(jìn)行監(jiān)聽。當(dāng)檢測到目標(biāo)遠(yuǎn)程幀時(shí),睡眠節(jié)點(diǎn)立即激活并恢復(fù)通信。這種機(jī)制通過減少不必要的幀監(jiān)聽,有效降低了系統(tǒng)功耗和總線負(fù)載。NCA1145B-Q1支持在休眠/待機(jī)模式下的特定幀喚醒,特定幀喚醒功能有助于使汽車ECU長時(shí)間保持在低功耗狀態(tài)運(yùn)行,從而降低電動汽車的總功耗,延長續(xù)航里程。

        封裝和選型
        NCA1145B-Q1現(xiàn)已量產(chǎn),提供SOP14和DFN14兩種封裝,支持低至1.8V的VIO;NCA1145B-Q1滿足AEC-Q100,Grade 1要求,支持-40°C~125°C的寬工作溫度范圍;NCA1145B-Q1的直流總線故障保護(hù)為±58V,總線共模電壓為±30V。該器件現(xiàn)已可提供送樣,可通過納芯微官網(wǎng)或聯(lián)系銷售團(tuán)隊(duì)(sales@novosns.com)進(jìn)行樣片申請。

        平臺化IP賦能全面的接口產(chǎn)品布局
        納芯微在通信接口領(lǐng)域布局已久,通過平臺化IP和自研專利的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)了快速的產(chǎn)品迭代,并在CAN/LIN/RS485/I2C接口等方面完成了全面的產(chǎn)品布局。技術(shù)層面,納芯微基于對系統(tǒng)應(yīng)用的深厚理解,在EMC增強(qiáng)的CAN/LIN接口技術(shù)、專有協(xié)議接口技術(shù)、高速接口技術(shù)等方面不斷突破,達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平。以EMC為例,納芯微全面通過IBEE/FTZ-Zwickau的EMC認(rèn)證的器件還包括CAN FD收發(fā)器NCA1044-Q1,NCA1057-Q1,以及CAN SIC收發(fā)器NCA1462-Q1,相關(guān)器件均已量產(chǎn),歡迎垂詢。

        關(guān)于納芯微
        納芯微電子(簡稱納芯微,科創(chuàng)板股票代碼688052)是高性能高可靠性模擬及混合信號芯片公司。自2013年成立以來,公司聚焦傳感器、信號鏈、電源管理三大方向,為汽車、工業(yè)、信息通訊及消費(fèi)電子等領(lǐng)域提供豐富的半導(dǎo)體產(chǎn)品及解決方案。

        納芯微以『“感知”“驅(qū)動”未來,共建綠色、智能、互聯(lián)互通的“芯”世界』為使命,致力于為數(shù)字世界和現(xiàn)實(shí)世界的連接提供芯片級解決方案。

        了解詳情及樣品申請,請?jiān)L問公司官網(wǎng):www.novosns.com
         

         

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